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西安出租该不该增加引热议 的哥:不能缓解打车难

2018-08-11 02:21:16

[导读]西安市区现有出租车10762辆,这个数字从2003年起至今没有变化,车辆总数严重不足是导致供需矛盾的一个关键因素。拟增出租车这个问题已经引起市民广泛关注。

出租车是一座城市对外展示自身形象的名片,也与百姓生活紧密相关。西安到底需不需要新增出租汽车沙发翻新
?我市将召开市区新增出租汽车指标听证会,在全市范围内公开征集听证代表。获悉,截至昨日已有61位市民报名参与听证会。目前,报名还在继续。有意参加的市民可在12日前,通过市交通门户站()报名。

据了解,西安市区现有出租车10762辆,这个数字从2003年起至今没有变化,车辆总数严重不足是导致供需矛盾的一个关键因素。拟增出租车这个问题已经引起市民广泛关注。

近十年,西安市的城市框架不断拉大,大部分市民认为增加一定出租车数量有利于缓解打的难,如果数量增加,出租车要抢才有生意做的话,相信出租车服务质量会更好一些。

相比市民对增加出租车的赞同,出租车司机们则有不同声音,现在道路已经比较拥堵了,尤其是上下班,增加出租车会不会使道路更加拥堵?

增加出租车只是治标之策,并不能缓解市民打车难问题。已经从事出租车行业10余年的朱师傅表示,造成市民打车难的因素很多,高峰期不是司机不愿意拉,而是堵车太厉害。随着以后地铁的开通,人们对出租车的需要会下降,如果再增加出租车,生意会受到很大影响,治本的重点在于缓解道路拥堵,而非增加出租车辆。

长安大学经济与管理学院教授郗恩崇表示,进入这个行业,以前采取的是拍卖营运证的方式,动辄数十万元资金投入,导致司机在入行之后总想着快速捞回本钱,势必会产生一系列问题,影响服务质量。他表示,有关部门应改用以服务质量招投标。在经营模式方面,应大力推广公司化经营和管理,尽量减少个体车主的数量,方便管理部门对细节的掌控,提高整体形象。

出租车司机的利益也成为关注的焦点。经营费不下降,年限不延长,一味增加出租车不锈钢铸件
,出租车司机为了维持自己的收入,只能选择拼座、拒载、绕路、宰客等,将会是一个恶性循环自考大专

马上要交车,只拉顺路的;堵车严重,不敢去;路程太远;时间太晚;地方太偏;线路不熟;要加气、要修车在西安,出租车司机们给出的拒载理由可谓五花八门。

为什么拒载屡禁不止,看似严厉的规定起不到足够的威慑作用?友雪霏霏认为,还是政策落实不力,使得司机容易抱有侥幸心理。此外,行业缺乏竞争也是纵容拒载的一个重要因素。希望有关部门制定刚性的管理措施和执法标准,严格处理投诉信息,淘汰一批不合格的出租汽车公司及驾驶员。

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