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内蒙古遭遇严重油荒司机要加油先给50元小费

2018-09-14 12:06:13

在10月26日国家发改委上调成品油价格的节点,内蒙古与全国大部分地区一样,开始出现油荒,柴油严重短缺。

根据《每日经济新闻》记者的实地调查,罕见的油荒来袭,并非是拉闸限电所致,内蒙古本身的交通运力短板,加之外省需煤增加,运输耗油成为其中主因。

遭遇史上严重油荒

据了解,这是内蒙古遭遇到的严重的油荒。

连续两个多月,天然气供需严重失衡。整个出租车行业,受到很大冲击。排队持续数小时后,才能加到油,这让司机叫苦不迭。

而面对油荒,内蒙古商务厅商业改革发展处褚处长根据去年的情况分析,主要是炼油企业炼不出油。虽然目前我国的炼油能力处在世界第二,但仍然满足不了需求。

另外由于铁路运力一直紧张,原本向内蒙古供应的柴油无法达到,而内蒙古本区域的炼油企业有限,使得需求远远不能满足。

中石油加油站大都歇业

11月8日,《每日经济新闻》记者来到集宁区怀远路旁的一处加油站,知晓记者来意,几位加油员纷纷表示,好些天没有柴油了,现在供油非常紧张。

由于乌兰察布属于内蒙古重要的货物集散地,整个内蒙古的煤炭外运基本都要经过此处,因此通过公路运输的车辆,大都要在该地进行加油,油荒更加深重。

目前乌兰察布还没有限购,呼和浩特市的中石化加油站每车限加200元,中石油加油站每车限加300元。“吃奶不足”的状况,使得这些车辆只能在经过乌兰察布的时候,再作补充。

油荒已经持续了十多天,顺达加油站一位姓张的负责人告诉记者,“现在我们这些私人加油站还有些柴油,但是常会出现断油情况。”

类似的还有奔驰加油站等,虽然这里的-20号柴油要比中石油贵上三毛钱,达到7.4元,但是生意显然要好得多。

在110国道立交桥加油站前面的空地上,没有一辆车。两位加油员靠在门前,无奈地告诉记者,“好些天没油了,不知道是什么原因。”

一面是私人加油站出现的扎堆加油,一面是中石油加油站冷冷清清的场面。

记者了解到,整个乌兰察布市共有19家中石油加油站,这些加油站已无油可加。而私人加油站有15家,这其中能保证运营的只有五、六家。

岳颖指出,尽管这些私人加油站在一定程度上缓和了市场的供求紧张局面,但是油的质量和价格难以保证。

加油站点乱象滋生

这些长途运输车辆,在此轮油荒的窘境中,停停走走,而许多加油站点为此开打“油荒牌”。

一位郭姓司机告诉记者,顺达加油旁的许多加油站,往往加不够油,多次要求加足1000元的柴油,到只能加600元左右的柴油。

而在另一处加油站点旁,一位司机称,中石油的加油站没有油,而私人的加油站质量不能保证,长途运输对车损耗很大。

质和量都不保的同时,部分加油站出现的“讨要小费”才给加油的情况,让这些司机有些气愤。多位货车司机称,呼和浩特市的许多加油站,给加油员给上50元,才能多加一些油。

这是市场遭遇油荒之后的一些乱象。乌兰察布商务局一位吴姓副局长向《每日经济新闻》记者称,炼油能力的不足,导致油荒,油荒又导致市场会出现一些失序现象。

应多渠道增加供给

中投公司的一位专家向 《每日经济新闻》记者表示,造成此次柴油荒的原因是多方面的,其中包括中石油、中石化的部分炼厂在8、9月份进行了大检修,到目前产能还未完全恢复的原因在内。

内蒙古只是这轮油荒中的一个缩影。中国石油化工规划院副院长白颐告诉记者,内蒙古的缺油主要是运输煤炭车辆的耗费,这轮油荒只是暂时性的,冬天过去之后会好转。

她称,现在对于石化行业,我们在十二五期间要做调整,不管从炼油上游,到供油下游,全行业都要进行结构调整。因为我们的结构实在是不合理。

中投顾问发布的相关报告指出,为解决我国油品市场出现的供应紧张问题,除了油品生产企业应当加大生产力度、增加供应外,相关部门也应当考虑完善资源供应途径,建立更多的资源来源渠道。

白颐也表示,要通过走出去的战略和资源多元化开发来解决资源短缺状况。

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